Выбор стропа и способы подвязки груза.

Выбор стропа и способы подвязки его зависят от формы, веса и высоты, на которую поднимается деталь. При выборе стропа необходимо знать разрывные усилия выбираемого стропа и качественное состояние прядей. Большое значение при использовании стропа имеет величина угла наклона стропа к вертикали. От увеличения этого угла усилие, действующее на ветвь стропа, увеличивается. В практике для устойчивого равновесия при разносе стропа принимают угол не более 60°. Поэтому в соответствии с величиной и формой детали строп берется такой длины, чтобы при подвязывании и разносе стропа получаемый к вертикали угол не превышал 60°.

От правильности выбора способа подвязки груза и применения соответствующего узла будет зависеть исход поднятия груза.

Подвязка (строповка) состоит в обвязывании поднимаемого груза (детали) и креплении стропа к крюку механизма. Для этого применяют петли, узлы и крепления, используя выступающие части детали для предотвращения скольжения стропа вдоль детали и соскальзывания его с крюка.

Петли и узлы при строповке должны удовлетворять двум условиям:

• а) не подвергаться саморазвязыванию под действием груза;
• б) развязываться при первой необходимости без особых усилий: Для обеспечения этих условий в петли и узлы необходимо закладывать клинья.

Основные виды узлов (петель) веревки и их применение.

Рис. 1. Виды узлов и петель.

К, таким узлам и петлям (рис. 1) относятся:

• Крестовый узел (рис. 1, а), который широко применяется при связывании двух концов каната. Он является самозатягивающимся под действием груза.
• Морской узел — нормальный и с дополнительной подхлесткой конца (рис. 1, б), самозатягивающийся, но легко развязывается; Этот узел служит для подвязки ответственных тяжелых деталей
• Морская петля (рис. 1, в) не затягивается, хорошо держит груз и развязывается при первой необходимости.
• Петля с двойным узлом (рис. 1, г) применяется для средних и небольших грузов, самозатягивающаяся, но легко развязывается.
• Мертвая петля (рис. 1, д).
• Плотничный узел (рис. 1, е) применяется для легких грузов, легко развязывается.
• Срощенная петля с коушем (рис. 1, ж) применяется как постоянная петля стропа, так как сложна при изготовлении.

Условия при подвязке строп.

При подвязывании стропа к грузу необходимо придерживаться следующих условий:

• а) крепить за надежные места груза;
• б) все ветви должны быть натянуты;
• в) принять меры предохранения от скольжения строп, по грузу;
• г) предохранять стропы от острых краев деталей подкладками;
• д) избегать крутых изгибов, заломов и образования узлов на ветвях стропа;
• е) предохранять подкладками от повреждения металлическим стропом обработанные поверхности деталей.

Знаки сигнализации стропальщика.

Рис. 2. Знаки сигнализации стропальщика.

При подъеме необходимо применять установленную сигнализацию следующими знаками (рис. 2).

• Подъем груза — правая рука сгибается под прямым углом с указательным пальцем (остальные сжаты), направленным вверх, которым описываются небольшие круги.
• Опускание груза — то же самое, но указательный палец направлен вниз.
• Остановка — правая рука вытянута и неподвижна, ладонь обращена вниз.
• Внезапная остановка — правой рукой производят быстрое движение вправо и влево.
• Подъем стрелы — правая рука вытянута, пальцы сжаты, большой палец поднят вверх, небольшое отрывистое движение руки вверх и вниз, рука постепенно поднимается.
• Опускание стрелы — те же движения, что и при подъеме, но большой палец направлен вниз, а рука постепенно опускается.
• Поворот стрелы — рука вытянута, указательный палец указывает направление поворота.

Все знаки сигнализации должны твердо знать все такелажники, а также слесари — сборщики.

Вначале подъема на небольшой высоте необходимо провести проверку:

• а) уравновешенности груза и равномерности натягивания стропов;
• б) состояния узлов и петель;
• в) надежности крепления всего груза.

По окончании осмотра и проверки состояния стропов груз поднимается.

Подъем груза должен производиться плавно, без рывков и раскачивания. Для оттягивания груза от близко расположенных сооружений и предотвращения ударов к нему подвязывают оттяжки, которые используются также для более точного направления груза на место при его опускании.